Não se esqueça de colocar um aditivo da especificação e na proporção recomendada pelo fabricante. O ano de 2019 está chegando ao fim e temos pela frente algumas semanas com volume intenso de carros nas estradas, graças ao grande número de pessoas que saem de férias nesse período. São milhões viajando por todo o País, nas mais diversas condições climáticas Eu tenho certeza que ninguém quer ficar parado no meio da estrada.

“Para garantir uma calibragem precisa, é recomendado o uso de um medidor de pressão de pneus confiável e, sempre que houver dúvidas, procurar a orientação de um profissional qualificado”, enfatiza Danilo. O primeiro passo é checar de forma mais frequente a pressão dos pneus de preferência quando estiverem frios, assim é possível obter leituras mais precisas. Até dá para viajar com o carro sujo – desde que a visibilidade do condutor não seja afetada. Aproveite o momento do abastecimento e peça para o frentista lavar os vidros. Não se esqueça de checar o reservatório de água do limpador e o estado das palhetas.

Não há nenhuma regulamentação específica no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que proibisse ou gerasse multa de trânsito exclusivamente para pneus vulcanizados. A vulcanização de pneus é um processo de reparo aceito e legalizado para estender a vida útil de pneus danificados e desgastados. Da mesma forma que o calor intenso do verão não é bom para os pneus, as borrachas também sofrem com temperaturas muito baixas. As peças ficam sujeitas a mudar de pressão mais frequentemente no frio, então, é ainda mais importante fazer a calibragem uma vez por semana. Quando estão armazenados e imunes às situações de uso no dia a dia, também são necessários cuidados para manter os pneus em boas condições para serem instalados nos veículos. Segundo as fabricantes, quando armazenados de forma correta, tendem a envelhecer de forma mais lenta, podendo durar até dez anos.

É o que vai garantir uma boa partida do motor se o carro estiver com bem mais etanol no tanque e se as temperaturas estiverem abaixo de 18 graus. Por esta razão, é importante observar alguns componentes e dispositivos do carro em dias mais frios. Não só bateria e o sistema de arrefecimento, como também luzes e até o ar-condicionado do veículo.

Mantém coluna na UOL e já contribuiu para grandes veículos como Veja e G1. Seus vídeos no Youtube e no Facebook já atingiram mais de 5 milhões de visualizações. Além disso, o perfeito funcionamento do climatizador garante um desembaçador de vidros mais eficiente. O para-brisa e as janelas costumam embaçar com mais facilidade nessa época devido à temperatura mais elevada na cabine em relação ao clima externo.

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Quando fica “seca”, a corrente estica demais e, em alguns casos, pode arruinar praticamente todo o conjunto de relação, mesmo novo, alertam os mecânicos. Aproveite e faça a checagem do seu ar-condicionado e também a limpeza do sistema, sem esquecer de trocar o filtro. Primeiro, porque o equipamento também oferece ar quente, o que pode ser confortável para quem trafega em lugares ainda mais gélidos. Se surgir alguma dúvida ou problemas, procure um profissional qualificado para assegurar que a calibragem seja realizada corretamente.

Os carros com injeção eletrônica acabaram com essa rotina de quem tinha veículo carburado a etanol. Só que muitos modelos flex tinham (e alguns modernos ainda têm) o tanquinho auxiliar, justamente para “jogar” gasolina no sistema. Assim, se por algum motivo for preciso parar no acostamento, lembre-se sempre de acionar o pisca-alerta de imediato e colocar o triângulo de segurança distante 30 metros da traseira do veículo. Adianto que, caso existam irregularidades, você não vai resolver isso de um dia para o outro.

O conjunto é responsável pela transmissão do movimento do câmbio para a roda. Nesse processo, a corrente é submetida a um atrito muito forte, que gera calor. Sem lubrificação adequada, a temperatura extremamente elevada levará os componentes a dilatar, ocasionando desgaste prematuro. A vulcanização envolve a aplicação de calor e pressão a pneus de borracha bruta, geralmente em um molde, juntamente com um composto químico conhecido como enxofre ou outros agentes de vulcanização. O calor e o enxofre permitem que as ligações químicas dentro da estrutura da borracha se reformem, criando ligações cruzadas entre as moléculas de polímero.

Tempo de vida útil de um pneu vulcanizado

O especialista ressalta que uma abordagem preventiva em relação à calibragem dos pneus contribui para a segurança nas estradas e para a preservação do investimento em pneus de qualidade. “Manter a pressão correta dos pneus é uma medida simples, mas essencial, que pode fazer toda a diferença quando as temperaturas começam a subir. Por incrível que pareça, tenho avaliado muitos veículos que nunca tiveram os freios revisados pelos proprietários.

Ou seja, vai ter de mudar os planos da viagem, seja arrumando outro condutor ou outro carro. Já o carro é licenciado anualmente, mas cada final de placa tem um mês específico para pagamento. Sendo assim, o licenciamento do seu veículo pode ter vencido no mês passado e você nem ter percebido.

Pneu tem prazo de validade? Não! Mas são necessários cuidados para garantir longevidade em sua vida útil

Em carros automáticos, também é preciso verificar o nível do óleo do câmbio. O intervalo de troca é maior que o do motor, mas fique atento para não deixar passar o prazo recomendado pelo fabricante. Vital para a durabilidade, o óleo lubrificante reduz o atrito entre as peças móveis e também auxilia na refrigeração do motor – principalmente nas motos que não tem radiados calibrador de pneus digital e nem sistema de arrefecimento líquido. No verão, sua importância aumenta, sobretudo nas motos que trafegam no trânsito pesado. Para mantê-la em equilíbrio, consulte diariamente o nível do óleo e, caso necessário, complete-o. O gerente sênior de Serviços Técnicos ao Cliente da Continental Pneus, Rafael Astolfi, falou sobre as condições adequadas de armazenamento.